martes, 2 de febrero de 2016

SULLANA Y LA AVENIDA LAMA: SI UN PROYECTO SALE MAL, LA OBRA QUEDA MAL

     Entrevista con el Ing. Hugo Saenz Choz sobre la cuestionada obra de la avenida Lama en Sullana

Construyeron esto y a los pocos días lo demolieron
¿Y el expediente técnico incluye estas barbaridades?
Ante las declaraciones del gerente de Obras, Arqº Lizardo Yáñez al reconocer que la obra de remodelación de la avenida José de Lama no se culminará en el plazo establecido coincidiendo con la opinión de varios profesionales y entendidos, lo único que ha coincidido en las críticas, que comentaban que era muy difícil que la obra se entregara en la fecha indicada.
El proyecto elaborado en la gestión edil de don Jorge Camino Calle fue muy cuestionado y los conocedores relacionados a este tipo de obras lo denunciaron sin que se hicieran las correcciones oportunamente. Cuando se instala la nueva gestión de don Carlos Távara Polo se figuran observaciones que más consistían en remendar la reciente obra ejecutada en la avenida Lama consistente en el cambio del sistema de agua y desagüe ejecutado, pero el proyecto del mejoramiento de la avenida Lama mayormente no fue corregido y menos puesto públicamente a consideración y con sus falencias a la vista se inició la obra que viene siendo duramente cuestionada.
Al respecto conversamos con el ingeniero civil, don Hugo Saenz Choz, quien ha venido haciendo recomendaciones para una mejor ejecución de la obra
Ing. Hugo Saenz Choz
¿Cree Ud. que el proyecto del mejoramiento de la avenida Lama se realizó de buena forma? 
El expediente técnico ha sido mal elaborado por el proyectista que al parecer no tenía experiencia constructiva para concebir y desarrollar un proyecto de esta magnitud más aún tenemos que responsabilizar a esta gestión por haber permitido aprobar un proyecto con muchas observaciones de carácter técnico, en consecuencia si el proyecto nace mal la obra queda mal.
¿Quiénes son responsables de esta cuestionada elaboración del  proyecto?
Se responsabiliza a la actual gestión por no haber observado y corregido a tiempo las observaciones técnicas sugeridas
Cuando llega la nueva administración figura realizar las correcciones del caso, pero aun así continúan las críticas y la obra se reinicia ya fuera de plazo fijado en el contrato, acordándose un nuevo plazo de entrega que finalmente no se cumplió
Toda obra tiene un plazo contractual, y si vencido dicho plazo la obra no se encuentra concluida, está sujeta a penalidades de acuerdo a ley. La empresa tiene la opción de solicitar ampliaciones de plazo, justificando los retrasos ocasionados en la obra y que sean por causas ajenas no imputables al contratista
De todas maneras la empresa se retrasó en el desarrollo de la obra
Probablemente porque la empresa ejecutora no tiene la capacidad técnica ni eco- nómica ni contaba con la maquinaria necesaria para la ejecución de dicha obra. Para avanzar se debió atacar los trabajos por diferentes frentes ya que la avenida es de gran longitud y podría haberlo hecho paralelamente en 3 frentes de trabajo, además si así lo hubiera hecho, ahorraban inversión.
Desesperadamente la empresa constructora viene pidiendo ampliación de plazo y en primera instancia los funcionarios de la municipalidad desesperadamente anunciaron que sancionarían a la empresa constructora con 50,000 soles por cada día que dure la obra más allá del plazo de entrega establecido…
De acuerdo a ley corresponde aplicar la penalidad, pero teniendo en cuenta la experiencia de otras obras que han quedado inconclusas en nuestra provincia por haber ido a un arbitraje y no a una conciliación, en este caso lo más sensato fue buscar una conciliación con la empresa y otorgarle el plazo necesario para la culminación de la obra y conciliar con la empresa a renunciar al cobro de gastos generales, lo que iría en perjuicio de la municipalidad
El primer cuestionamiento es sobre la calidad de la primera vaciada de concreto vertido en la avenida. Creó la duda cuando a las pocas horas empezó a rajarse y tuvo que ser removido. ¿Es correcto el actual concreto puesto?
No tenemos conocimientos del diseño de mezclas, de acuerdo a lo  observado se ha colocado una loza de 15 cm de espesor lo cual no garantiza una correcta durabilidad y calidad de la obra, ya que al circular vehículos de gran tonelaje va a ocasionar fallas en dicha estructura.Se han debido llenar las losas con 20 cm espesor y una resistencia de 210 kgr x cm2, sobre base de afirmado debidamente compactado en 2 capas: la base de 20 cm y la base de 20 cm compactada, ya que esta obra de concreto debe diseñarse para una durabilidad en el tiempo de 50 años, considerando que estamos en una zona lluviosa y son las obras de concreto en gran forma resiste a la humedad ocasionada por los periodos lluviosos.
Se están observando fisuras en el vaciado ejecutado…
Las fisuras que presenta la loza se debe a dilataciones ocasionadas por las altas temperaturas y la fuerte mezcla empleada, que convierte a la loza  vulnerable frente al alto transito q va a soportar la vía. Además que en el proceso constructivo, el curado de las losas de concreto ha sido deficiente porque se han utilizado aditivos químicos que no cumplen a cabalidad su función debiéndose haber utilizado agua que es el mejor curador del concreto en lugar de productos químicos.
Cual es este procedimiento de los químicos y el agua?
Lo que han hecho es utilizar químicos para acelerar el endurecimiento del vaciado, consiste en que una vez realizado el vaciado lo cubren esparciendo aditivos químicos lo que hace que el endurecimiento se vuelva quebradizo al paso del tránsito pesado. Lo correcto hubiera sido cubrir el vaciado con arena y enseguida echar agua por varios días lográndose una losa compacta uniforme. Mire, esta tecnología se lleva en un cursillo en la universidad, fácil de aprender y no entiendo las anomalías realizadas en el procedimiento del vaciado y mantenimiento. El mal proceso constructivo, el poco espesor de la losa y la alta resistencia empleada se convierte en una estructura  frágil es decir quebradizo y frágil frente a la cargas externas de transito que va a soportar
Pero el Arqº Yáñez busca una ordenanza municipal que prohíba el tránsito pesado por la “emblemática” avenida…
Si se quiere prohibir el tránsito pesado es porque no existe la convicción y confianza de que la losa resista y cumpla su función para la que ha sido construida. Es una opinión con criterio muy deficiente, vertidas por personas que no conocen de estructuras de concreto, porque si esta opinando de esa manera, quiere decir que no confía en la calidad de las losas de concreto optimizadas de lo que tanto defendía, sin tener conocimiento técnico de este tipo de lozas. Una obra de concreto debe hacerse para una durabilidad de por lo menos de 50 años
Algunos entendidos vienen cuestionado algunos “avances” de obra, como por ejemplo, que en las intersecciones de las calles transversales que colindan con la avenida Lama están haciendo el enlace con ladrillos. En el caso de la calle Lima íntegramente se construyó de concreto pero la intersección la han hecho con los mismos ladrillos que utilizan para las veredas. Se debió respetar la construcción de la calle Lima en su diseño original. Esto es preocupante, porque la intersección puede ser afectada por las lluvias torrenciales, o por la continua frenada de los vehículos que por ahí circulan. Más aún como las calles la Arica, Tumbes y otras que están en bajada hacia la avenida…
Es una deficiencia constructiva de demostrar la mala calidad de la obra que sin criterios técnicos se está ejecutando, porque en las intersecciones, los vehículos giran y hacen maniobras, lo cual afectará al pavimento. Además una lluvia fuerte puede aflojar la dudosa compactación por lo que el ladrillo se aflojará, saliéndose de su precaria ubicación.
Sin embargo, en la única transversal que la han unido con concreto es la “Tarapacá”, observando que por ahí correría cantidad de agua en época de lluvia y poner ladrillos hubiera sido una tremenda negligencia…
Así debieron realizar en todas las intersecciones, de concreto, todos los empalmes con una distancia de no menor de unos 15 metros, especialmente respetando las calles hechas de concreto como la calle Lima, donde en ambos lados han puesto ladrillos, de las mismas características de los que se utilizan para las veredas.
Otro exabrupto es que en todo el diseño de la obra, en los lugares dedicados para estacionamiento de vehículos, también están colocando ladrillitos en lugar de vaciar el mismo concreto de la pista…
Es otra falla técnica que se hizo ver, igual no consideraron
Otra de las críticas es el estar construyendo veredas en el centro de la avenida como para que transiten peatones, cuando en otras ciudades del país y en la misma avenida Champagnat construida hace más de 20 años no lo hicieron, para evitar que por ahí transiten peatones por su propia seguridad…
No es correcto. En una avenida de alta velocidad los peatones no deben caminar por el centro y que dicha área sea destinada para áreas verdes y por cuanto ya existe veredas laterales por donde deben transitar los peatones. Tampoco debió ubicarse las llamadas “ciclovías”. En principio, de qué ciclistas hablamos?; por otro lado si transitaran ciclistas por ese lugar ¿cómo harían para pasar de una cuadra a otra, cuando el tránsito vehicular está regido por semáforos, cambia de luz e inmediatamente unos se detienen y otros avanzan ¿En qué momento pasarán los ciclistas? Realmente se viene demostrando falta de criterio técnico en la elaboración de este y todos los proyectos de obras que se realizan.
A propósito de áreas verdes, lo que llama la atención es que se hayan dejado los añejos algarrobos que con el paso del tiempo se han convertido en verdaderos troncos secos, que por su apariencia debieron ser cambiados íntegramente, por ejemplo, como lo han hecho en varios sectores de la avenida Champagnat que le da un aspecto muy diferente….
Los algarrobos  son antiguos que por su contextura, su forma y mal estado deben ser eliminados ya que desmerecen la estética de la obra debiendo ser reemplazados por árboles ornamentales que den mejor aspecto.
Muchos transeúntes y hasta los mismos conductores de vehículos perciben una deficiente iluminación… Un conductor de colectivo manifestaba que la iluminación debe ser de tal manera que yo pueda transitar con las luces apagadas de mi vehículo, pero aquí está oscuro…
En una avenida moderna el cableado de iluminación y semaforización debe ser subterráneo, en principio. Por otro lado se debe advertir a las autoridades y a la misma población para que se unan y exijan el cambio de las luminarias leds por cuanto tienen una pobre nivel de iluminación debiéndose cambiar por lámparas de sodio de mayor potencia a fin de darle la prestancia necesaria que necesita dicha avenida en horario nocturno, toda vez que la iluminación actual es muy pobre y por tanto esta deficiencia debe corregirse.
¿Cuál es su opinión de semejantes camellones puestos? ¿Favorecerán el rápido tránsito en la avenida?
Esos camellones, o rompemuelles como vulgarmente se les conoce, están mal puestos en forma anti técnica, por cuanto le resta capacidad a la vía, es decir, siendo una vía de tránsito preferencial esos obstáculos impiden la fluidez del tránsito vehicular. Esta concepción de colocar camellones en el estudio se ha hecho sin el menor análisis de tránsito. Suficiente con la semaforización con los llamados semáforos inteligentes que deben ser ubicados en todas las intersecciones, de tal manera que el cambio de luces sea igual en todas las intersecciones, dando paso a los vehículos según indiquen las luces, haciendo rapidez del tránsito. Sin embargo esos camellones frenarán el tránsito y habrá mucha congestión. Eso está visto. Por ejemplo, un vehículo que circula por la calle 2 de mayo y se dispone a entrar por su derecha a la “José de Lama” se encontrará con el camellón, tendrá que bajar la velocidad, lo que ocasionará que los vehículos que vienen siguiéndolo, igual frenen, originando caos vehicular… Igual, igual en la esquina de la Tarapacá, los vehículos que doblen a la derecha se encontrarán con el camellón, que con la frenada de los vehículos ocasionarán congestión y la Tarapacá que es una vía de muy alto tránsito… y así los han puesto de dos en dos y en la misma dirección, ya me imagino lo que sucederá
¿Cómo es posible que aquí en esta obra se construyan unas bancas, jardineras y luego se demuelan? ¿Eso dice el proyecto? ¿Construyan y demuelan? ¿Acaso están haciendo prácticas estudiantiles?
Una buena obra es el resultado de un buen proyecto realizado. Por falta de experiencia e ineficiencia de los funcionarios que sin el menor análisis y estudio proyectan las obras que dejan en evidencia el poco profesionalismo de quienes desarrollan los proyectos y ejecución de obras.
Cree Ud. que al culminar la obra qué calificación, digamos del 1 al 10, le podría dar?
Le pondría  4…
¿Qué reflexión indicaría a las autoridades y a los profesionales que laboran en la municipalidad para que los proyectos y ejecución de obras se realicen de la mejor manera desde sus inicios?
En primer lugar que se designe profesionales para ejecución de estudios que cuenten con experiencia y conocimientos necesarios en el sentido de concebir la obra y hacer un buen estudio. En segundo lugar, solicitar el apoyo e intervención de los colegios profesionales y de las universidades ya que nadie es dueño de la verdad y siempre en ingeniería hay que aprender todos los días para aplicar los conocimientos técnicos que favorezcan a la ciudadanía.
(Entrevista publicada en la edición Nº 105 de la revista “EL TALLÁN INFORMA”, diciembre del 2015)

lunes, 11 de enero de 2016

COOSERMA ESTÁ EN QUIEBRA POR MALA ADMINISTRACIÓN


Terreno adjudicado por la municipalidad provincial de Piura
a COOSERMA invadido por desconocidos sin que
la cooperativa intervenga
       En 1973 se constituye la Cooperativa de Servicios Magisteriales (COOSERMA) en el ámbito jurisdiccional de Piura y Tumbes. En 1998 un grupo de socios acuerdan promover el desarrollo de un proyecto para vivienda propia para lo cual COOSERMA inicia gestiones ante la municipalidad de Piura consiguiendo un terreno que beneficiaría a 300 socios, quienes pagaron, de acuerdo a los contratos, el íntegro del costo de los terrenos a la cooperativa, pero ésta no cumplió con abonar a la municipalidad de Piura perjudicando a los socios inscritos en el proyecto quienes, después de trece años de espera, deciden formar la Asociación regional de defensa de los intereses de los docentes adjudicatarios del programa de vivienda de COOSERMA con la finalidad de recuperar lo que por derecho les corresponde.
Para esto conversamos con el profesor Sevastian Guerra Villarreyes en calidad de presidente de esta asociación.
Aquí la entrevista:
Cómo nace COOSERMA
Se constituyó el 29 de junio de 1973 por impulso de un grupo de entusiastas docentes de Piura y Tumbes. Al cumplir 40 años de creación, contaba con más de 3,800 asociados. Inició sus actividades el 14 de agosto de 1973. COOSERMA es una cooperativa que abraca solo Piura y Tumbes, no es a nivel nacional.
Cómo se mantiene COOSERMA.
Aportan los 3,800 docentes, descuento por planilla S/ 21.00 nuevos soles mensuales, de los cuales, 11 soles forman el fondo social, y el resto es distribuido en los llamados gastos administrativos.
¿Cómo es el funcionamiento?
Cada cooperativa es un caso particular. No existe un organismo a nivel nacional que las unifique. Antes existía el Instituto Nacional de Cooperativas (INCOOP), pero durante el gobierno de Fujimori fue desactivado por D.L. 25879 del 18 de noviembre de 1992. Mediante el citado dispositivo las cooperativas de ahorro y crédito quedaron bajo control, supervisión y fiscalización de la Superintendencia de Banca y Seguros, y cooperativas como COOSERMA bajo el control de la Comisión Nacional Supervisora de Empresas y Valores (CONASEV). El 22 de julio del 2011 el congreso aprobó el cambio de nombre de este organismo: Superintendencia del Mercado de Valores (SMV), con nuevas funciones. En Piura COOSERMA depende de sus órganos internos de gobierno, los consejos de administración y vigilancia y la asamblea de delegados.
Han pasado los años y COOSERMA se encuentra en graves dificultades ¿Por qué?
Varios factores determinan esta crisis. No ha habido un verdadero grupo de dirigentes cooperativistas en la administración de COOSERMA. El año 2001 fue nombrado gerente José Del Carmen Mogollón Franco y un grupo de directivos entre ellos Enrique Lloclla Villegas, Segundo Villalta, Cáceres y otros. Se desatan pugnas entre ellos y anteriores directivos como Manuel Gonzáles Cornejo. Hay toma de la cooperativa. Otro factor es la falta de visión de las juntas directivas. No realizan una verdadera educación cooperativa, no se preparan cuadros directivos para asumir el control de la cooperativa.
¿Cómo nace la idea de promover el proyecto de vivienda?
Los socios deseosos de contar con una vivienda impulsaron proyectos de vivienda. Esto viene desde antes de 1998, surge la idea de tratar con la municipalidad provincial de Piura (MPP), para lo cual (COOSERMA) organizó el programa de vivienda y gestionó  un área ante MPP para ejecutar sobre él un proyecto de vivienda que beneficiaría a trescientos maestros.
¿Cómo fueron las gestiones ante la MPP y dónde se ubicó el terreno?
Desde el 29 de mayo de 1998 COOSERMA solicita la adjudicación en venta directa de un área de terreno para ejecutar un programa de vivienda. En junio del 2002 la división de Habilitación Urbana de la MPP valoriza una porción de terreno ubicado en la parcela I en 331 mil 716.59, correspondiente a 99 mil 029.34 m2 de propiedad municipal.
¿Cómo se inician los aportes para pagar el terreno?
Hasta el 2003,  253 adjudicatarios pagaron el íntegro de los montos establecidos por COOSERMA (S/.1,624.80). Según la evaluación de la perito contable del Ministerio Público en el periodo 2002-2013 los ingresos del programa de vivienda ascienden a S/. 683,196.40 nuevos soles.
¿Cumplieron los socios con pagar las cuotas convenidas?
300 socios pagaron el íntegro directamente al programa de vivienda en efectivo, tenemos recibos y la certificación de cancelación de los terrenos.
Entonces, ¿Cómo o cuándo se inician los problemas relacionados a la falta de pago de COOSERMA a la municipalidad de Piura?
Para la venta se fijó una cuota inicial de 66 mil 343.31 soles, y el saldo en 12 cuotas mensuales incluidos los intereses. COOSERMA pagó la cuota inicial y otros tres abonos. El 2006 dejó de pagar, ese año el área fue invadida por Joaquín Raúl Vite Cardoza, pero la municipalidad de Piura, bajo administración de Eduardo Cáceres Chocano, adjudica el área  mediante acuerdo municipal N° 181-2006. Los que incumplen son los directivos de COOSERMA, entre ellos el actual gerente José Del Carmen Mogollón Franco. No impulsan el proyecto de vivienda, no implementan el acuerdo municipal.
Este problema tiene más de 13 años.
Hay intereses de los directivos, que desde este periodo se rotan, son los mismos. Bajo la administración del gerente Mogollón Franco, se vende lotes a personas que no son docentes, a precios elevados, por eso él mismo habla de que son 355 lotes. Actualmente siguen vendiendo lotes.
Al momento de presentarse los problemas, ¿Cuánto se ha pagado a la MPP y cuánto se le adeuda?
El pago a la MPP que incluye cuota inicial, amortizaciones e intereses es de S/. 350,778.08. y la deuda asciende a S/ 107,000 más intereses.
Sin embargo, el terreno adjudicado por la MPP permanece intacto en favor de los adjudicatarios.
El área por la demora y maniobras del gerente está en riesgo de invasión o reversión a la municipalidad de Piura. Hay varios trámites que no se han hecho como el levantamiento topográfico.
Con estos antecedentes los socios afectados acuerdan formar la Asociación regional de defensa de los intereses de los docentes adjudicatarios del programa de vivienda de COOSERMA.
La asociación fue constituida el 10 de enero del 2014, tiene socios fundadores, somos 130 activos y se mantiene abierta a todos los socios que adquirieron y pagaron terrenos que son 253. El objetivo es recuperar los terrenos y hacer realidad el proyecto de urbanización magisterial.
Dirigentes de la asociación de adjudicatarios del programa
de vivienda de COOSERMA: Pilar Reyes C., Sevastián
Guerra V. y Josefina Castillo C.
Esta Asociación del programa de vivienda ha iniciado un proceso judicial ¿En qué consiste?
El proceso judicial es por apropiación ilícita de los dineros destinados al programa de vivienda. Habiendo cancelado a COOSERMA S/. 683,196. 40 nuevos soles. Los directivos han mal usado los dineros de los socios., no han cancelado los terrenos perjudicando a 300 familias docentes. Actualmente el ministerio Público (Segunda Fiscalía Provincial Penal Corporativa) ha formalizado requerimiento de acusación contra José Del Carmen Mogollón Franco en su condición de gerente de la Cooperativa de Servicios Múltiples, por delito contra el patrimonio en la modalidad de apropiación ilícita, en agravio de la Asociación regional de defensa de los docentes adjudicatarios. Para formalizar la denuncia ha investigado el caso, ordenó la pericia contable, que ha determinado la mal utilización de nuestros aportes por el actual gerente y sus directivos.
Los adjudicatarios están en capacidad de pagar directamente a la municipalidad de Piura la deuda pendiente?
La asociación está gestionando directamente ante la MPP, el pago directo de la deuda. Estamos pidiendo que el acuerdo municipal establezca que es la Asociación de Adjudicatarios, la verdadera institución que ha pagado los terrenos. Es un trámite que está por concretarse. Hay documentos que se han dejado de hacer, por el tiempo transcurrido, que los estamos asumiendo, a fin de facilitar el pago y entrega definitiva de los terrenos. Al cancelar la deuda la municipalidad ha de entregarles el terreno a los propietarios. Eso es lo que esperamos. En ese sentido se han orientado las actuales gestiones ante la municipalidad de Piura. Las autoridades locales se han manifestado a favor del pago de la deuda por parte de la asociación.
A todas luces COOSERMA está actuando ilegalmente pero las leyes los protegen y los adjudicatarios, verdaderos dueños de los lotes no pueden obtenerlos porque las leyes peruanas no los protegen?
Falta control, supervisión y fiscalización a instituciones como COOSERMA. Debido al cambio de gobiernos, la legislación sobre el particular es onerosa, hay vacíos, que son aprovechados por la corrupción.
¿Cuál es el avance de sus denuncias?
El proceso de la denuncia penal que se ha interpuesto contra COOSERMA está llegando a su fin. La segunda fiscalía provincial penal corporativa de Piura es quien ventila el caso y después de haber terminado todas las investigaciones pertinentes y desarrollando las diligencias necesarias, si no hay cambios, como los que se han venido dando, será la fiscal de turno la que disponga la acusación o el archivamiento del caso. Pero estamos seguros que el veredicto final será favorable a nuestra asociación, porque los resultados de las diligencias ordenadas, (entre éstas la pericia contable) son contundentes para una acusación. Son pruebas claras del delito. Formalizada la denuncia contra el gerente y sus directivos, sigue el juicio oral.
¿Cree que ante tanta evidencia de irregularidades cometidas por COOSERMA podría archivarse el caso?
Eso es lo que quisieran los actuales directivos y el gerente. Y eso dicen a los socios. Eso es lo que hay que impedir, estamos por la vigencia de nuestros derechos. Si deseas comprar un lote de terreno, pagas lo lógico es que te entreguen el citado terreno, pero en este caso no es así, transcurridos trece años, no se han entregado por culpa del gerente y los directivos, que han malgastado recursos, adeudan a la MPP, y hemos tenido que organizarnos y entablar un juicio para hacer respetar los contratos y compromisos celebrados. Como se ve hay mala fe, hay delito. Todos los programas que ofrece la cooperativa deben cumplirse, actualmente no solo vivienda no funciona, también servicio de bazar, crédito, servicio mortuorio, retiro voluntario. COOSERMA está en quiebra por mala administración. Tiene juicios por incumplimiento de beneficios a sus trabajadores. No hay visión de desarrollo, no hay verdaderos administradores. No hay servicio de cooperativismo para los asociados.
¿Qué hacer?
El mal está dentro de COOSERMA, llamamos a todos los socios del programa de vivienda, y a todos los socios en general a evaluar la actual situación de la cooperativa. Nuestros aportes no deben ser mal usados en dietas, pago de movilidad, contrato de asesores, sino en programas de desarrollo de los socios y sus familias. La última palabra es de los socios, son las asambleas descentralizadas, que contemplan los estatutos. Si no se cumplen los fines para los que nos inscribimos, las asambleas descentralizadas de cada provincia deben pronunciarse al respecto. Una cooperativa bien administrada coadyuva a la solución de problemas vitales como el de vivienda, salud, alimentación. El problema surge cuando es manejada por grupos con intereses ajenos al cooperativismo. Lo que hay que hacer es denunciarlos ante el pueblo, los trabajadores y los organismos nacionales e internacionales, porque eso no se puede permitir, por la salud de la sociedad en general, la corrupción debe ser derrotada.
Vienen solicitando una medida cautelar para que no se les descuente los 21 soles mensuales a los socios adjudicatarios?
Estamos a la espera del cuarto juzgado civil resuelva la medida cautelar que hemos solicitado sobre el NO DESCUENTO mensual de 21 soles que hace COOSERMA a sus socios. Descuento que sólo sirve para los jugosos sueldos del gerente y asesores y para las dietas de los delegados. COOSERMA no ofrece ningún servicio a sus socios. ¿A dónde van los dineros que mes a mes descuentan a los socios de sus magras remuneraciones? Si aportas y no hay servicios ¿qué razón tiene seguir aportando?
A todas luces sus reclamos y demandas son justas, pero hay socios que no pertenecen a la asociación de adjudicatarios que manifiestan que quieren quebrar a una COOSERMA que ya está quebrada.
Esos criterios son los del gerente Mogollón y los actuales directivos, de algunos delegados y seguidores. COOSERMA está en la situación que está por mala gestión. Mes a mes reciben los aportes de los más de 3,800 socios. Hoy día hay menos socios, muchos se retiran, no ven atractiva la cooperativa.
En la actualidad, ¿A qué se dedica la administración de COOSERMA?
Han creado monstruos que ya no pueden controlar, nos referimos a pagos de dietas, compromisos con asesores, juicios, a eso dedican su tiempo, en vez de dedicarse a generar proyectos productivos, servicios como hospedaje, eventos culturales, etc. No lo hacen y pierden su tiempo y el dinero de los aportes en juicios. Ahora tratan de vender el local de la calle Cusco, según dicen para pagar deudas y solventar otros gastos. Con esa lógica mejor no hacer nada.
Sienten esperanzas los adjudicatarios con las acciones legales realizadas recuperen sus terrenos?
Llevamos estas acciones con el consentimiento de los asociados, que con su presencia y cuotas vienen sosteniendo esta lucha, y hemos dando un paso importante, pues la formalización de la denuncia penal demuestra que nuestra lucha es justa. Lo que sigue es la materialización de todo este esfuerzo, es la recuperación de los terrenos, y el proyecto de urbanización magisterial. Pedimos desde esta ventana que nos unamos más en torno a los objetivos de la asociación. Este esfuerzo es por cristalizar los sueños de nuestros asociados.
En uno de los boletines que los adjudicatarios distribuyen ponen de muestra la intervención de la caja “Señor de Luren” ¿Acaso creen ustedes que COOSERMA debe ser intervenida por el Estado?
Es para ilustrar a los asociados el momento difícil que viven los trabajadores. Es una lucha que debe enlazarse, debemos crear mecanismos o redes que unifiquen a toda la clase trabajadora, a todos los docentes, para que la corrupción sea derrotada, no permitir que se menoscaben nuestros derechos.
¿Quiénes conforman la directiva de la asociación de adjudicatarios?
Presidente: Sevastian Guerra Villarreyes. Vice Presidente: Vicente Pastor Ruiz Tume. Tesorero: Franklin Bermeo Noriega. Pro-Tesorero: Josefina Castillo Cavero. Secretaria: Josefa Del Pilar Reyes Correa. Vocales: Mariano Rumiche Nunura, Yolanda Huancas y Filomeno Palacios
(Entrevista realizada por el director de la revista El Tallán Informa, publicada en la edición Nº 105 del mes de diciembre del 2015)

 

 

jueves, 12 de noviembre de 2015

ÓMNIBUS DE TRANSPORTE DE PASAJEROS ENTRE PIURA Y SULLANA DERRIBA POSTE DE LUZ

        Efectivamente el día 12 de noviembre, un ómnibus de transporte de pasajeros entre Sullana y Piura, conducido probablemente por el lavador, retrocediendo derribó un poste de alumbrado público que en las noches sirve de alumbrado a la cancha de fulbito de la urbanización López Albújar primera etapa.
 Hace más de tres años que en este lugar convergen estos ómnibus, muchos de ellos asociados en la empresa GECHISA, con la finalidad de lavar sus carros a la vez que trabajadores toman la canchita para practicar fulbito molestando al vecindario. Algunos moradores han denunciado estos atropellos pero las autoridades no intervienen.
 Se dio el caso que este 12 de noviembre llegaron como 10 de estos enormes camiones convertidos en ómnibuses, estacionándose alrededor de la cancha y en las maniobras uno de ellos derribó el poste, permaneciendo encendido el bombillo correspondiente, lo cual indica que los cables no se rompieron hasta la llegada de los de ENOSA. Ante estas circunstancias lejos de tomar las providencias del caso para proteger a los transeúntes, abandonaron el lugar huyendo como delincuentes. Lamentablemente nadie tomó el número de placa del infractor por lo que aparentemente no se puede señalar un culpable.
 Recién a eso de 8.30 de la noche llegó una unidad de ENOSA que procedió a cortar el fluido eléctrico, manifestando uno de los trabajadores que se han afectado dos postes, los mismos que serán cambiados y se realizarán las denuncias correspondientes para dar con los responsables y paguen el daño ocasionado.
 Mostramos aquí la imagen del poste que cayó permaneciendo el bombillo encendido y, también, la imagen del otro poste, templado por el cable del poste caído. Ambos postes serán cambiados, según manifestó el jefe de la unidad que llegó a realizar las primeras reparaciones.

domingo, 8 de noviembre de 2015

REGIDORES MUÑOZ Y ZAPATA, GERENTE CRISANTO Y OTROS FUNCIONARIOS DE LA MUNICIPALIDAD DE SULLANA DESCONOCEN SUS FUNCIONES.

Cisternas se desplazan por rutas clandestinas
Foto del Prof. Sigifredo Sánchez
    En efecto, a raíz de que la autoridad edil de la municipalidad provincial de Sullana decide hacer cumplir la norma de la ordenanza municipal N° 027-2012/MPS, la cual prohíbe la circulación de cisternas con más de 20 toneladas por el canal vía, los regidores Herbert Muñoz y Erick Zapata, con el asesoramiento del gerente municipal Vladimir Crisanto y otros funcionarios de diversas gerencias, haciendo gala crónica de desconocimiento de sus funciones, suscribieron un acuerdo con empresarios de recursos hidrobiológicos para verter aguas residuales en el río Chira en la jurisdicción del distrito de Marcavelica, lo cual ha motivado el rechazo unánime de la población de dicho lugar encabezado por el alcalde Mg. Willian Alcas Agurto.
Es preciso recordar que la función del alcalde de Sullana y sus regidores, representantes de la MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE SULLANA, es defender los intereses de toda la provincia y no han debido aceptar la propuesta unilateral de la EPS de Sullana de descargar los residuos orgánicos en territorio de la jurisdicción de Marcavelica sin consultar con las autoridades de dicho distrito. Esto demuestra que los regidores Muñoz y Zapata, así como el gerente Crisanto desconocen claramente sus funciones, es más, otros funcionarios asistentes fueron incapaces de hacer prevalecer el oficio que desempeñan.
Si bien es cierto que la ordenanza municipal se refiere a la prohibición de estos vehículos por el canal vía y otras arterias de la ciudad, no han debido aceptar la propuesta de EPS Sullana de verter los residuos en territorio de Marcavelica.
El regidor Herbert Muñoz tuvo la payasada de decir en la reunión con los empresarios: “La municipalidad  de Sullana ha recuperado el principio de autoridad, no aceptando ningún tipo de chantajes. Hemos demostrado que estamos dispuestos siempre a dialogar”. ¿ ?
Ante la presión del alcalde de Marcavelica, su población y la diversidad de comentarios por las redes sociales, la municipalidad de Sullana emite un pronunciamiento y entre otros términos dice:
8.- La comuna provincial, es ajena al problema suscitado entre la EPS Grau y las empresas industriales, por lo que descarta la realización de una nueva reunión con los representantes del gremio industrial, ya que no es la responsable directa de otorgarles una solución.
Por si fuera poco, ante las protestas del alcalde de Marcavelica y la decisión de la población de no permitir que se arrojen desechos en su jurisdicción, los empresarios han optado que las cisternas se desplacen por otro lugar, tal como lo denuncia el profesor Sigifredo Sánchez, en su información "Atención Sullana... urgente..."
Esto significa claramente que a la autoridad edil le importa un pepino lo que sucede en la jurisdicción provincial que administra. ¿A qué principio de autoridad se refiere el regidor Herbert Muñoz?
A continuación presentamos cuatro informaciones relacionadas a este problema del paseo por Sullana de cisternas llenas de residuos orgánicos por algunas vías de la ciudad que afectan a la población y que pareciera que no es competencia del actual gobierno municipal, toda vez que el alcalde Carlos Távara no ha participado en ninguna reunión encargando decisiones a gente que desconoce sus funciones:
1.- NDUSTRIALES acatarán ordenanza municipal  
2.- COMUNICADO de la municipalidad distrital de Marcavelica
3.- ATENCIÓN Sullana... urgente...
4.- PRONUNCIAMIENTO de la municipalidad de Sullana 

1.- Cisternas que trasladan aguas residuales ya no circularán por el Canal Vía 
INDUSTRIALES acatarán ordenanza municipal  
Luego de más de 4 horas de diálogo, los empresarios industriales acordaron junto a la EPS GRAU, utilizar un nuevo buzón para realizar sus descargas de aguas residuales, a fin de cumplir con la Ordenanza Municipal N° 027-2012/MPS, la cual prohíbe la circulación de sus cisternas por el Canal Vía. 
Regidores y funcionarios de la municipalidad (al fondo) 
en reunión con los empresarios de la pota
Esta solución temporal, propuesta por la EPS GRAU, se mantendrá vigente hasta la culminación total de la obra de rehabilitación del alcantarillado de la zona industrial de Sullana, la cual se estaría culminando  a fines de diciembre de este año. 
El gerente municipal, Vladimir Crisanto Plasencia, junto a los regidores, Hebert Muñoz Cornejo y Erick Zapata  Zavala, actuaron como mediadores para encontrar una solución al problema suscitado entre la EPS Grau y los empresarios de recursos hidrobiológicos, por la falta de infraestructura de saneamiento en la zona industrial. 
Crisanto Plasencia, reiteró que el objetivo de la aplicación de la ordenanza municipal, es salvaguardar la salud de los vecinos que viven a inmediaciones del Canal Vía, quienes protestan por los malos olores que emanan las cisternas que trasladan las aguas residuales de pota. 
Tras un debate alturado, el gerente de la EPS Grau, Carlos Alva León, autorizó que las empresas industriales puedan verter sus aguas residuales al buzón final del colector ubicado en la margen derecha del Río Chira, cerca al Puente Viejo, para lo cual tendrán que utilizar las vías nacionales para llegar al nuevo punto de descarga. 
Asimismo, los empresarios industriales  se comprometieron a transportar sus residuos líquidos en cisternas debidamente acondicionadas para que no generen ningún vertimiento a lo largo de su paso y tampoco produzcan malos olores. 
El gerente municipal, recordó que la aplicación de la mencionada ordenanza municipal se inicia este viernes a las 6 de la mañana, tal y como se acordó hace una semana con los empresarios industriales. 
“Desde este viernes ningún vehículo de carga de mercancías que supera las 20 toneladas de peso podrá ingresar a la zona urbana, lo cual incluye que las cisternas que trasladan aguas residuales tendrán que dejar de circular por la Av. Champagnat y Canal Vía” sostuvo el funcionario edil. 
Por su parte el regidor, Hebert Muñoz Cornejo, señaló que la solución al impase suscitado es una claro ejemplo que cuando la población y las autoridades de unen se puede lograr grandes cosas. “La municipalidad  de Sullana ha recuperado el principio de autoridad, no aceptando ningún tipo de chantajes. Hemos demostrado que estamos dispuestos siempre a dialogar”, refirió el concejal.
Al finalizar la reunión, todos los presentes suscribieron un acta donde se formaliza el compromiso de los empresarios industriales. También participaron de la reunión, la gerente de Gestión Ambiental, Gregoria Zapata Gallegos, el comisario de Sullana, Comandante Guillermo Sarco Andrade, integrantes de Comisión Ambiental Municipal y representantes de la sociedad civil.

Esta información procede del correo  jmrc_scorpio@hotmail.com,
en representación de la oficina de imagen institucional de la Municipalidad de Sullana.
Enviada a los medios periodísticos el 6 de noviembre (No tiene firma oficial) 

2.- COMUNICADO de la municipalidad distrital de Marcavelica
La municipalidad distrital de Marcavelica, en la persona del alcalde Mg. Willian Alcas Agurto, considerando la errónea y arbitraria decisión de la municipalidad provincial de Sullana y la EPS Grau, de autorizar a las empresas industriales de poder arrojar sus aguas residuales al buzón final del colector ubicado en la margen derecha del río Chira, cerca al puente “Viejo”, sin tomar en cuenta su opinión como representante legal del distrito, hace de conocimiento a la población lo siguiente:
01. Que, en ningún momento la municipalidad distrital de Marcavelica ha sido consultada para informar sobre la decisión que estaría tomando la municipalidad Provincial de Sullana y la EPS Grau, lo cual se considera una arbitrariedad inaceptable para nuestro distrito.
02. Que, los habitantes del distrito de Marcavelica, quienes seriamos afectados por esta contaminación, estamos indignados por tal decisión y rechazamos tajantemente se ponga en ejecución este proyecto, que afecta la vida y la salud de la población.
03. Que, al tomar esta decisión la comuna sullanera y la EPS Grau, no han tenido en consideración los efectos negativos que puedan causar en la población, estimado que a menos de 50 metros se ubica el Parque Infantil al cual acude público con mucha frecuencia, asimismo en ese mismo lugar se ubica la I.E.I Ramón Castilla, que alberga a niños que oscilan entre los 3-4 y 5 años de edad, quienes estaría expuestos a percibir los fétidos olores y la contaminación del medio ambiente, a esa misma distancia se ubica la Asociación de Bananeros de Mambré y al igual se ubican fruterías y otros negocios que serían afectados.
En consecuencia, señores de la municipalidad provincial de Sullana y la EPS Grau, las autoridades y la población del distrito, rechazamos totalmente se ponga en ejecución este proyecto que atenta con la vida, la salud y el medio ambiente, nuestra decisión está tomada y de ninguna de manera vamos aceptar este abuso.
No a la contaminación, defendamos el medio ambiente, somos un distrito netamente agrícola, uno de los distritos con mayor potencialidad en la producción de banano orgánico y arroz y no permitiremos este atropello.

MARCAVELICA, noviembre del 2015.  Área de imagen institucional.
Información publicada en las redes sociales. 

3.- ATENCIÓN Sullana... urgente...
 Movimiento inusual de cisternas por la carretera del canal Chico - Cieneguillo Norte - Sullana, atrás del I.S.T. "Sullana"... Al parecer es la nueva ruta clandestina de la contaminación por la POTA (Empresas de la contaminación).
 Desde ayer (6 de noviembre) no pueden pasar por el Canal Vía, hoy temprano me enteré que los vecinos de Marcavelica iban a impedir que desfoguen en el buzón autorizado por EPS "Grau" y MPS... Entonces esta ruta sería su ilegal escape, la sacada de vuelta.
 Las han visto desde hace un par de días vecinos de "Las Mercedes", "Sta. Rosa" y "San Juan" de Cieneguillo Norte. No se sabe dónde desaguan su contaminante carga.
 Por aquí se ve pasar los carros recolectores de basura rumbo al relleno, pero nunca recogen nuestros desperdicios... ¡Basta de abusos!
 Llamé a varios periodistas, pero solo me contestó Esteban Lijap Hidalgo.
 Disculpen, pero ¡Basta de abusos carajo!, ¡Al sector rural también se les respeta!,... Espero que la ciudad al menos se manifieste a favor de sus hermanos del campo.
 Para muestra basta un botón, allí van tres.

Esta información ha sido escrita por profesor Sigifredo Sánchez
y publicada el 7 de noviembre en el Facebook de su propiedad.
 
4.- PRONUNCIAMIENTO de la municipalidad de Sullana
Ante las informaciones inexactas generadas  por la utilización de un nuevo buzón de descarga donde las empresas industriales arrojarán sus aguas residuales, hacemos de conocimiento lo siguiente: 
1.- La Municipalidad Provincial de Sullana, solo actuó como facilitadora de la reunión sostenida entre las EPS Grau y los empresarios industriales, tras la negativa de estos últimos en acatar la Ordenanza Municipal N°027-2012/MPS, la cual restringe la circulación de vehículos de carga cuyo peso bruto supera las 20 toneladas. 
2.-  En ningún momento la comuna provincial propuso el cambio del buzón de descarga donde las empresas hidrobiológicas vertían sus aguas residuales, ya que el manejo del sistema de alcantarillado es competencia de la EPS Grau. 
3.- Tras la aplicación de la Ordenanza Municipal N°027-2012, la comuna provincial propuso a los empresarios industriales una ruta alterna distinta a la acordada para que puedan trasladar sus aguas residuales, la cual fue rechazada por los empresarios bajo el argumento de generarles sobrecosto. 
4.- El gerente de la EPS Grau, Carlos Alva León, propuso el cambio del buzón de descarga por uno más cercano, ubicado en la margen derecha del Río Chira, a inmediaciones del Puente Viejo, con el objetivo de que no se utilicen vías urbanas y pueda evitarse un conflicto social con la población. 
5.- Esta propuesta fue aceptada por los empresarios industriales, quienes se comprometieron a limpiar el dren e instalar  una tubería que recolecte las aguas vertidas en el buzón y las conduzca a su destino final. 
6. Se acordó que esta solución temporal propuesta por EPS GRAU, se mantendrá vigente hasta la culminación total de la obra de alcantarillado de la zona industrial de Sullana, cuya  culminación  se estima a fines de diciembre del 2015. 
7.- La Municipalidad Provincial de Sullana, rechaza tajantemente haber adoptado una decisión arbitraria que perjudicaría a la población de Marcavelica, ya que la propuesta fue planteada por la Empresa Prestadora de Servicios Grau, de acuerdo a sus competencias. 
8.- La comuna provincial, es ajena al problema suscitado entre la EPS Grau y las empresas industriales, por lo que descarta la realización de una nueva reunión con los representantes del gremio industrial, ya que no es la responsable directa de otorgarles una solución.
9.-Asimismo, ratifica la aplicación de la Ordenanza Municipal N°027-2012, con el único fin de salvaguardar la salud de la población que vive a inmediaciones de Canal Vía y reafirma su compromiso de defensa al medio ambiente. 

 Sullana, 08 de noviembre de 2015.
Esta información procede del correo  jmrc_scorpio@hotmail.com,
en representación de la oficina de imagen institucional de la Municipalidad de Sullana.
(No tiene firma oficial)